Una obra que duplica las previsiones iniciales y entra en el ranking de los estadios más caros del mundo del fútbol
El sueño del Flamengo de Brasil de tener un estadio propio y moderno ha tomado una nueva y costosa dimensión. Lo que en un inicio se proyectó como una obra de 322 millones de euros, ahora se estima en 534 millones de euros, un incremento de casi el 66 % sobre el presupuesto original.
Esta cifra estratosférica sitúa el proyecto entre los más caros del fútbol mundial y lo acerca a la inversión de otros colosos como el Estadio de Wembley en Londres, que costó alrededor de 1.380 millones de euros, o el icónico Santiago Bernabéu del Real Madrid, con una reforma de aproximadamente 920 millones de euros.
Los nuevos cálculos, presentados por la directiva del club ante el Consejo Deliberante de Flamengo, revelan una realidad financiera y logística mucho más compleja de lo que se había previsto. La administración anterior, que prometió la inauguración para diciembre de 2029, basó sus proyecciones en estimaciones poco realistas, según el informe de RRA Consultoria y FGV Conhecimento.
Un presupuesto que refleja la magnitud real del proyecto
Este nuevo presupuesto de 560 millones de euros (3.100 millones de reales), que incluye 377 millones de euros solo para el estadio y sus áreas circundantes, refleja el verdadero costo de un proyecto de esta magnitud, al considerar variables cruciales como la inflación, los insumos y los imprevistos que no se tuvieron en cuenta inicialmente.
El diseño del estadio, concebido para albergar a 72.000 espectadores, también ha sido ajustado. Aunque la capacidad se mantiene, la proporción de asientos premium se redujo para corregir las expectativas de ingresos que la directiva actual calificó de «poco realistas». La administración anterior había proyectado un precio promedio por entrada de 33 euros, más del doble del costo actual en Brasil, y la asignación del 30 % de los asientos a secciones VIP.
El principal obstáculo: Naturgy y el retraso hasta 2034
El retraso en la entrega del nuevo estadio, que pasará de 2029 a 2034, se atribuye principalmente a un obstáculo logístico de gran envergadura: la reubicación de la subestación de gas de la empresa Naturgy, que ocupa el 55 % del terreno. Mientras que el plan original estimaba que este proceso tomaría apenas cinco meses, Naturgy ha comunicado que su traslado, a un lugar aún por definir por la Alcaldía, podría demorar hasta cuatro años.
Así entonces, la construcción no podrá comenzar antes de seis o siete años, a lo que se sumarán tres años adicionales de obra, haciendo «completamente irreal» la fecha de inauguración prometida.
Flamengo busca sanear expectativas y cerrar acuerdos clave
A corto plazo, el club se concentrará en negociar con el Ayuntamiento la reubicación de la subestación, demoler y limpiar el área, y cerrar acuerdos con entidades clave como la AGU y Caixa Econômica Federal.
El proyecto se apoya además en un contrato histórico de patrocinio con Betano, que se convertirá en su nuevo socio principal.
Para comprender la magnitud del proyecto, mientras que el nuevo estadio de Flamengo superará los 534 millones de euros, el costo de construcción o remodelación de los principales escenarios colombianos palidece en comparación. Por ejemplo, el estadio Metropolitano de Barranquilla, el de mayor capacidad del país con 46.000 espectadores, fue construido en 1986 por un valor equivalente a apenas una fracción de lo que invertirá el ‘Mengão’ en su nuevo hogar.
